Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. В Беларуси резко повышается стоимость топлива
  2. С понедельника резко похолодает? Рассказываем, какой будет неделя с 30 марта по 5 апреля
  3. Только один сын руководителя БCCР публично осудил деятельность своего отца. В его жизни была тюрьма и психбольница — рассказываем
  4. Блогер отправил в милицию ИИ-фото людей с бело-красно-белыми флагами в Минске. Через 30 минут там уже были силовики с автоматами
  5. В Витебске задержали членов банды конца 90-х
  6. От снега до гроз и туманов? Синоптик Рябов рассказал, каким будет апрель
  7. Закрепится ли доллар выше 3 рублей в апреле? Отвечает эксперт
  8. «Второго мая посадила картошку, четвертого — посадили меня». Доцент вернулась из Польши помочь маме — и села за поддержку Украины
  9. В Беларуси появится новый госорган по борьбе с «экстремизмом». Чем конкретно он займется
  10. «Держи штурвал!» Как ребенок в кресле пилота уничтожил российский Airbus c 75 людьми на борту — история невообразимой авиакатастрофы


Частные жилые дома в районе улицы Маяковского в Минске планируют снести до 2030 года. Однако сроки могут затянуться. Об этом, как пишет агентство «Минск-Новости», говорилось на заседании архитектурно-градостроительного Совета при главном архитекторе Минска.

Район улицы Маяковского в Минске. Фото с сайта planetabelarus.by
Район улицы Маяковского в Минске. Фото с сайта planetabelarus.by

Речь шла о территории в границах ул. Денисовской — Маяковского — Аранской — полосы отвода железной дороги Минск — Гомель. Это зона смешанной высокоплотной жилой застройки, в которой расположены 60 домов, из них более половины — многоэтажные. Есть общежития и 25 усадеб, которые находятся в основном вдоль железной дороги и в зоне ее воздействия.

Многоквартирное жилье здесь сохранят, а вот частный сектор снесут. Сообщается, что в перспективе добавится одна полоса железной дороги в направлении Осиповичей, потому сохранить усадьбы там не получится. Однако если ранее на их месте предполагались многоуровневые паркинги, то теперь вдоль железной дороги предусмотрено выделить инвестиционные участки для общественной, коммунальной, производственной застройки с минимальной санитарно-защитной зоной, для объектов малого бизнеса. Будущие здания должны иметь встроенные гаражи, чтобы обеспечить нужное количество парковочных мест.

Архитектурно-градостроительный Совет при главном архитекторе Минска рассмотрел замечания, поступившие во время общественного обсуждения детальных планов этих территорий.

На совете прозвучало: не факт, что удастся снести частные дома до 2030 года, как запланировано в ПДП. Не исключено, что это сделают позже.

В итоге проект рекомендован к утверждению с указанием более четких сроков его реализации: что планируется выполнить в первую очередь и что — после 2030-го.